一、磷酸酯的特點
磷酸酯又稱正磷酸酯(以與亞磷酸酯相區別),是磷酸的酯衍生物,屬于磷酸衍生物的一類。磷酸為三元酸,因此根據取代烴基數的不同,又可將磷酸酯分為伯磷酸酯(磷酸一酯、烴基磷酸)、仲磷酸酯(磷酸二酯)和叔磷酸酯(磷酸三酯)。
磷酸酯潤滑油是一種合成潤滑油,一般用于商業或軍事飛機的燃氣渦輪機上,具有良好的粘溫性能、難燃性、潤滑性、水解穩定性和溶解性能,能夠阻止油泥和漆狀物的產生,它的粘度指數高,能在-40-204℃正常使用。
二、檢測
油料光譜儀是含通用曲線的,可對多種潤滑油進行檢測。但是當使用油料光譜儀通用程序進行磷酸酯油的檢測時,效果差強人意。因為油料光譜儀的通用程序所用的標準曲線是由礦物質油做的,而磷酸酯油為合成油,因此背景干擾比較大,不能滿足對檢測結果精度要求比較高的客戶。
三、案例分析
美國空軍曾使用斯派超油料光譜儀標準程序進行航空潤滑油檢測,主要是以下幾規格的樣品,D19-0(0ppm,礦物油),D12-5(5ppm,礦物油),D12-10(10ppm,礦物油),C0(0ppm,磷酸酯合成油),C5,C10(5ppm,磷酸酯合成油),C20(20ppm,磷酸酯合成油)。結果如表1所示,礦物油D19-0,D12-5及D12-10結果非常好,每種元素的含量都是在范圍內的,但是磷酸酯油結果并不能讓人滿意,c5、c10、c20這幾種油中,Cu、Mg、Ni、Pb這幾種元素的檢測結果差距就很大。所以使用通用曲線進行磷酸酯油的檢測是不合適的。
表1:Data Acquired for the JOAP M/N standards and the provided test standards
M/N PROGRAM | ||||||
Sample | Al | Cr | Cu | Mg | Ni | Pb |
D19-0 | 0.06 | 0.02 | 0.00 | 0.00 | 0.07 | 0.18 |
D12-5 | 5.18 | 5.28 | 5.68 | 5.62 | 5.56 | 6.61 |
D12-10 | 10.25 | 10.76 | 11.17 | 11.29 | 10.84 | 11.34 |
c0 | 0.00 | 0.00 | 0.12 | 0.01 | 0.34 | 1.03 |
c5 | 5.92 | 5.82 | 8.66 | 8.86 | 8.12 | 9.31 |
c10 | 14.75 | 14.58 | 20.71 | 22.64 | 18.61 | 21.53 |
c20 | 30.45 | 29.57 | 42.47 | 47.50 | 36.17 | 45.34 |
油料光譜儀為了避免這種問題的出現,在設計時加入了這一功能,可以根據客戶的要求定制標準曲線。工程師使用磷酸酯基標油,進行電極補償(重新計算每一個元素/通道的背景修正系數(BCF),描跡(幫助系統重新定位特征峰的位置),新標準油樣檢測后,重新建立以磷酸酯合成油為基底的標準曲線,結果如圖2所示,程序自帶標油和市售磷酸酯油的檢測都得到很好的結果。
表2:Example data acquired for the SYNGT standards and the provides test standards after calibration of the SYNGT program
SYNGT PROGRAM | ||||||
Sample | Al | Cr | Cu | Mg | Ni | Pb |
SYNGT-0 | 0.00 | 0.07 | 0.00 | 0.00 | 0.03 | 0.41 |
SYNGT-5 | 5.19 | 5.08 | 5.08 | 5.30 | 5.08 | 5.82 |
SYNGT-10 | 10.10 | 10.14 | 10.15 | 10.40 | 10.60 | 10.94 |
SYNGT-20 | 21.11 | 20.59 | 19.98 | 21.08 | 20.95 | 21.32 |
c0 | 0.02 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.01 | 0.00 |
c5 | 4.73 | 4.46 | 4.72 | 4.52 | 4.92 | 4.09 |
c10 | 11.36 | 11.30 | 11.56 | 11.41 | 12.01 | 11.15 |
c20 | 23.69 | 22.62 | 21.92 | 23.28 | 23.15 | 25.78 |
油料光譜儀的很多應用遠高于ASTM D6595標準要求,精度或者檢測范圍超過普通要求,或是基底非礦物油的情況,內置一個專屬新曲線都能很好解決用戶的需求。
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